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作者:管理员    发布于:2021-11-18 23:24:43    文字:【】【】【

  恒煊娱乐-注册首页主管QQ91642--奇亿奇亿娱乐奇亿娱乐[摘要] 作为我市早问世的南北向通衢大道,五一路在许多人心中的分量举足轻重。此番改造,更是牵动人心,万众瞩目。昨日,记者探访五一路改造现场发现,山医大二院至省儿童医院下穿通道的西侧路面完成后一层沥青铺设,至此,五一路4.8公里主路的沥青铺设全部完成,主线基本具备通车条件。据现场相关施工负责人介绍,随后只剩

  作为我市早问世的南北向通衢大道,五一路在许多人心中的分量举足轻重。此番改造,更是牵动人心,万众瞩目。昨日,记者探访五一路改造现场发现,山医大二院至省儿童医院下穿通道的西侧路面完成后一层沥青铺设,至此,五一路4.8公里主路的沥青铺设全部完成,主线基本具备通车条件。据现场相关施工负责人介绍,随后只剩沿线护栏安装、部分路面交通指示线施化等扫尾作业,正式放行指日可待。

  昨日,记者从五一广场进入五一路,刚洒过水的路面在阳光下更加黑亮,走行其中,视野开阔、平坦通顺,让人感到心里畅快无比。

  五一广场往北,上官巷、皇华馆、桥头街、上马街等路口的交通信号灯已经启用,有的路口设置了中央护栏,行人和车辆各行其道,通行速度比以前明显加快。

  五一路上跨府东街的高架桥,整个桥体坡度舒缓,像一条长龙横跨府东街。记者注意到,尽管高架桥南北两侧仍有围挡,但桥面上已经看不到施工场景,说明已具备通车条件。高架桥下方的两侧辅路已经放行,车辆按照红绿灯指示有序通过。

  山医大二院至省儿童医院下穿通道全长840米,双向4车道,由于施工难度大、降雨较多等因素,这是五一路主线上后铺设沥青的一个关键节点。

  这处下穿通道分为东西两个涵洞,分别供由南至北以及由北至南方向的车辆通行。此前,涵盖段的东半幅路面已经完成沥青铺设,且交通指示线日夜间,涵盖段的西半幅路面铺设完成后一层沥青。昨日上午9时许,记者在现场看到,涵盖段的西半幅路面平整黢黑,仅剩下施化交通指示线。这处下穿通道的两侧护栏正在后安装焊接,也采用了镂空花卉的造型,朴素典雅。

  从现场看,这座通道的设置可极大缓解该路段以前的拥堵状况。通道投入使用后,车辆在地面行驶时,除通道出入口的辅路为双向4车道外,通道覆盖段上方可增至双向8车道。

  细心的市民注意到,五一路两侧的非机动车道与人行便道的高度相同,只是在材质上、颜色上有所区别,之间也没有阻挡。而非机动车道与机动车道之间,由一道绿化带隔开。

  据了解,这种设计叫“人非共板”,就是非机动车和行人在同一条平面上行进、行走,合用一块路面。这在我市并非第一次使用,从2007年迎泽大街改造起,新建的道路几乎都采用这种布局。这样,可以把机动车和非机动车、行人彻底分离,有利于缓解交通压力,提高通行效率,减少事故发生。

  记者沿途探访,五一路由南至北,视野越来越开阔。比如,在即将进入下穿北大街的通道时,西侧不远处就是高大的拱极门。一高一低,非常容易给人带来视觉上的强烈冲击。

  改造前,五一路跨越北沙河的是一座建于上世纪50年代的浆砌片石桥基、预制板桥面桥梁,宽度仅有12.5米,窄窄的两条车道,让这里成为一处交通瓶颈。目前,新建的50米宽的桥梁已具备使用条件。

  五一路胜利街以北段是今年的新打通工程,全长约1公里,可直通涧河路与正在建设中的卧虎山路相连,该路段也已全部划线,站在北中环下穿通道上方向北望去,可以清晰地看到北同蒲线火车驶过。

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  此次五一路改造,全线座下穿通道,打通“断头路”向北延长1.32公里,由此,主要节点的车辆通行方式会有变化。昨日,记者现场探路采访,沿线大小路口的交通指示牌均已安装到位,司机只要留意指示牌,直行转弯一目了然。

  其中,五一路上跨府东街,直行车辆可以直接从高架桥上通行。辅路设置了两条左转车道,一条直行车道和一条直行右转车道,不仅保证了直行车辆的通行效率,也满足了车辆左转的需求。需要提醒大家的是,高架桥南侧位于铜锣湾路段,车辆行驶到这里时,如果打算选择直行,应该在这里就驶入主线上桥。如果错过入口也不要着急,辅路同样可以通行。此外,在高架桥的下方,车辆可以按照指示牌掉头。

  五一路新民中街至小东门街,这一路段为连续下穿,即五一路主线连续下穿新民中街、小东门街,辅道则与新民中街、小东门街平交。这样的话,直行车辆直接驶入下穿通道,主线可以保持交通连续,提高通行效率。对于打算前往医院的车辆,选择地上辅道通行,不会对主线车流造成影响。

  北大街口,行驶在五一路的南北车流,可直接通过地下通道行驶。在下穿通道地面可实现车辆南北向调头。五一路的胜利街口,与其他路口或上跨或下穿的通行方式不同,这里依然保留平面交通。不过,路面拓宽为双向八车道,车辆通行率会随之大幅增加。

  北中环街口,同样为下穿的通行方式,五一路下穿北中环街。也就是说,打算前往北中环街的,应该在进入下穿通道前,提前进入右侧辅路。

  “我想把五一路上这些人和物用照片记录下来,分享给所有人。”五一路改造期间,不少市民拿起相机、手机,自发拍照记录这条老路的巨变,53岁的张向东便是其中一位。为了不耽误工作,每天早晨5时许,张向东就带着自己的装备出门了。一台单反相机、一架无人机、一个背包。到工地边走边拍,连续两小时拍摄后到单位上班是他每天不变的“流程”;下班,继续蹲点一小时跟踪拍摄。

  从第一个拆除的老建筑和平照相馆、封路第一天人们出行变化、上跨桥第一天的样子,到施工人员焊接、切割的情景从修路到具备通车条件,他已经在五一路上拍摄了近万张照片,反映的都是施工一线的人或事,这些都能在他的微信公众平台找到。他说,从微信上看到照片后,很多人都会留言点赞。

  他说,等道路通车后,打算把照片做成长轴来展示,让更多的人看到城市建设带来的变化。

  赵师傅来自河南省焦作市,在五一路上已经奋战了3个多月。从开工到现在,他没有回过家一次。昨日上午,在五一路坝陵北街附近的一个工棚内,赵师傅有条不紊地收拾着行李,笑着说:“再过几天,我就能回家看孩子了,已经买了回家的车票,再给娃买点东西就回呀。”

  在五一路改造过程中,赵师傅每天都要用手机微信的方式,向家里“汇报”在太原的施工情况,和家人聊一聊太原的天气、工地上发生的事情。如今,路面施工基本完成,他心中的担子也轻松了很多,他说:“路修好了,一切付出都值得。”

  位于主城区,全长4.8公里,不算地下管线更新,光沿线工程就有下穿通道又有高架跨桥五一路从3月15日封闭改造后,仅仅三个半月多就具备了通车条件,这么大的工程量,按一般常规,基本上不可能完成,而它却真实地发生了。这一切是怎么做到的?改造为啥这么快,其中又有哪些不为人知的高速?五一路即将通车之际,记者带着这些疑问深入走访,一探究竟。

  “这路修得太快了!”昨日,家住坝陵北街的王大爷看着面前黑黢黢的路面,感慨地说,“刚开工那会儿,听说工期只有三个多月,说实话,不咋相信。这么长的路,有上跨有下穿,大家都怀疑:这么短的时间能修好么?”

  让王大爷高兴的是,五一路上新建的一处人行地下通道恰好在自家门前。这几天,他在这个通道里来回走了好几趟。这个人行地下通道共有四个出入口,分布在南北两侧,行人可以从通道内步行通过五一路,非常安全。王大爷说,改造以来,自己每天都会到工地上看看,几乎每次都能发现新变化,经常能听到别人感叹修路的速度快。

  “这路修得挺快,生意没受啥影响,之前白担心了。”市民赵先生说,自己在铜锣湾经营了一个商铺,刚听说五一路改造那会儿,脑子嗡的一下子就蒙了:一修路,顾客肯定不过来了,这生意不赔本才怪呢。让他没想到的是,只用了三个多月,路就修好了,比以前好走多了,以后顾客反而会更多。

  为了让市民早一天感受新路,建设者不分白天黑夜,24小时不间断施工。市拆迁中心从3月15日工程开工的第一天起,就科学组织各施工、监理单位,想尽一切办法,确保工程按目标进度顺利推进。

  就拿管线迁改来说,首先从供电管网开始。开工以来,具备条件的,立即敷设电力管沟,不具备施工条件的,就采用顶管法,争取多抢出时间。正是采取这样的办法,开工10天,电力管沟就完成了总任务的50%,腾出了结构工程施工场地。

  “真没想到,工期这么紧,加班加点是家常便饭,半天完成的工作量,放在别的城市咋也得干上一天。”王师傅来自河南,他参与过不少城市的道路改造,但这次他感觉异常忙碌。他说:“道路改造,不得不影响市民出行。将心比心,遇到这样的不便,如果我们早一天完工,市民的生活就会早一天恢复正常,再累也值了。”

  五一路改造中,地下管线全部拆旧换新。快与慢,直接影响路面作业的整体进度。以自来水管线为例,原有的供水管线年代久远,跑、冒、滴、漏现象时有发生,这次要全部更新。但是,五一路沿线个小路口,且道路狭窄,地下水位高,土质繁杂,成为管道敷设的难点。

  “施工过程中,既要保障居民的生活用水,还要兼顾施工用水,而且工期紧、难度大,这是头一次。”施工方负责人举了个例子,在精营南横街口,这个小巷口的地下竟有9条现状管线毫米的自来水管道穿插进去并非易事。为了不给道路改造“拖后腿”,施工人员当天查看路口管线情况,当天制定敷设方案,准备施工材料,管道敷设一套程序下来,作业时间大为缩短,这个路口仅用3天时间就完成了管线敷设。

  除了废旧换新,管线抢修也是“快马加鞭”。据统计,五一路道路施工期间,太原供水集团公司共受理248次管道抢修作业。如果不及时抢修,肯定会延误整体工期。抢修作业只有七八个人,大伙持续工作24小时,在这样的紧急情况下,谁也没有抱怨,也从不讲条件。有一次,凌晨1点多,坝陵北街附近自来水管道破裂,抢修配换的零件太稀缺。为此,维修人员兵分两路,一路在全市找配件,一路在现场挖工作坑,清理淤泥。凌晨3点,配件终于找到。清晨6点,该区域恢复正常供水,整个过程像打仗一样。

  “从3月23日进场到5月31日,只用68天就完成了五一广场至胜利街自来水管道的全部敷设。这种速度以前没有过。”太原供水集团有限公司有关人士表示,此次供水管道的敷设主要集中在五一路道路两侧,路西为输水管道,路东为配水管道,全部换成韧性强、耐腐蚀的新管道,使用寿命可长达70年。

  上跨府东街高架桥是五一路上唯一一座高架桥,同时也是五一路改造的“咽喉”工程。

  “这项工程完成所以较快,法宝就是施工更科学构件预制化、施工装配化。也就是说,工程开辟出现场、后场两个战场,桥梁不再像以前那样要浇筑完成,而是由钢结构箱梁搭建起来。这种箱梁共需要105片,全部是在外地加工。现场施工时,后场也在开足马力生产箱梁。箱梁预制完成后,再运至现场进行吊装。正是这样,大大节约了施工周期。”施工人员介绍,整座桥梁就是由这些箱梁逐一吊装到位,拼装焊接而成,后铺装沥青层,一座气势恢宏的高架桥就建好了。

  采用这种施工方式,提高了施工效率的同时,对交通的影响也降至低。举个例子,高架桥跨府东街的那一跨是大的一跨,跨度达到了60米。如此大的跨度,优点是不需要在府东街与五一路的十字路口设置桥墩,既保证了交通顺畅,又不增加安全隐患。为了大限度降低对府东街东西向交通的影响,建设者提前在十字路口搭起了支架,在夜间完成了这“大一跨”。

  施工中,或多或少会遇到一些意料之外的事情,其中,五一路上跨府东街的高架桥,在进行路中间的吊梁作业时,让大伙经历一次心急如焚的不眠夜。

  时间回溯到5月22日,按照预定计划,当晚将实施府东街高架桥大一跨五一路与府东街十字路口的箱梁吊装作业,跨幅达到了60米。这几片箱梁大,每片重约50多吨,需要两台吊车配合作业,每一片大约需要耗时一个多小时才能安装好。

  为了保障工程顺利进行,施工方提前在十字路口搭好支架,并向交警部门递交夜间临时封路申请。与此同时,交警部门迅速制定交通疏导应急预案,并配备交警现场协调。

  前期准备就绪,等待装载箱梁的大型拖车到位就能施工。但是,意外来了,装载箱梁的货车在河北境内发生了故障,当夜无法到达,施工日期只能顺延到次日晚。可就在次日下午,当货车进入我省高速入口时,由于货车超长超重被拦,需要省一级主管部门批准才能驶入。当时临近下班,这一紧急情况,让前后方的所有人都骤然紧张起来。

  五一路改造的时间紧,任务重,对于施工方来说,时间像金子一样宝贵。当下,施工方、业主单位以及市政府相关部门的负责人,当即打电话到处找人,与高速路方面沟通,希望能特事特办,让货车尽快到达施工现场。终于,当日晚8时许,货车驶向省道,通过前方探路车缓慢开向太原。

  行驶7个多小时,货车进入太原市区,交警部门立即护送至府东街口。当看到货车进入视线时,在场的指挥部的人们如释重负。

  五一路沿线新建了多处下穿通道,大的要算山医大二院与省儿童医院门前的下穿通道。该通道长度达到了840米,深度超过9米,挖出的基坑周长超过2400米,是我市有史以来大的建设基坑,具有工程量大、地下水位浅、周围高大建筑多、工期短等特点。

  按照传统施工方法,如此大的基坑,仅降水所用时间就不能少于1个月,而五一路改造工期却没有这样多的时间。这种情况下,施工采用了工法桩技术。这是一种新工艺,一般在阴雨多、地面潮湿、地下水丰富的南方城市使用,并且更多是在高层建筑地基处理中使用。在我市市政道路建设中,是头一次使用。

  这种新工艺,就是在开挖基坑前,先采用大型机械,在基坑周边打下一圈钢板加混凝土的围墙,这样,既解决了基坑采用普通钢板桩支护强度不够的问题,又解决了地下水浸泡基坑的难题,施工速度大为提高。

  看着新修好的五一路,家住上官巷的李大爷感觉特别舒心:路通绿化完,之前搬走的国槐、银杏都“回家”了,道路沿线栽满了花草树木,着实让人赏心悦目。

  众所周知,作为道路的,绿化景观效果直接影响着整条道路的观赏性。为了缩短整体施工时间,五一路的绿化没有等路面施工全部结束后再进行,而是根据改造进展情况,条件具备一段绿化一段,从而保证了沿线施工与绿化的“同步走”。

  “现在,路宽了,景也更美了,两侧新增了绿化带,种植了松树与国槐,错落有致。等到8月份再来看,这条路上肯定又是另外一番美景。”李大爷高兴地说。

  作为我市历史悠久的一条路,五一路沿线分布着许多历史文化建筑,一条路将太原厚重的历史连成串,走在这条路上,犹如穿越一般。经过几个月的改造,这条承载了多少太原人记忆的老路,正以崭新的面貌,呈现在市民面前。令老太原人颇感欣慰的是,此次改造,不但实现了路面的立体交通,新路处处体现了古感,沿线的重建、新建建筑随后也将进行外立面设计,力求恢复民国范儿,再现往日的历史文化。

  为何叫“五一路”?记者采访市档案馆得知,五一路前身是民国时期的新开路,是新中国成立前太原市第一条水泥马路,是太原市早拓建的通衢大道。

  早在金元时代,今五一路南段虽在太原城东关外,但已是城铺相连、人流熙攘的东关要道。明初,太原城扩建时,晋王朱棡的岳父谢成将这片繁华之地圈入太原城中,成为晋王府直达承恩门的大道,称为“承恩门大街”,后称“首义门街”。日军侵占太原后,为掠夺西北实业公司资源,在这里修筑了一条北通松花坡、红市街与新民中街的水泥马路,取名“新开路”,俗称“洋街”。1952年,从新民中街北端的新民北正街丁字口向北打通至坝陵北街,长530米,筑碎石路面。1954年,从坝陵北街丁字口向北打通至北城墙外与小北关接通,过北沙河修桥一座接胜利街。1955年,市政府在第一批街道命名中,将该路正式命名为“五一路”。1976年,又将皇华馆以南至五一广场北侧一段400米拓宽改造,至此五一路全线贯通,成为太原南北方向重要的交通干线。

  那时候,五一路不仅是一条交通要道,沿线还聚集着山西大学堂、并州学院、川至医科、纺织厂、面粉厂、造纸厂等文化、教育、工业场所,繁华程度可想而知。

  对于一些老太原人来说,诸如山西国民师范旧址、星火俱乐部、五一百货大楼、华义美发厅等,这些历史文化建筑,已经深深扎根在记忆中。

  老式吹风机、白瓷脸池、白色制服、陈旧的海报比如,1958年开业的华义美发厅尽管显得陈旧、暗淡,但对于老太原人而言却无不陌生。这是如今我市后一家国营理发店,店里的老式理发椅有的用了50多年,该店还保留着传统理发手艺,至今仍颇受欢迎。

  “我在这条路上住了30年,每一栋建筑都很熟悉。我听更老一辈的人说,五一路曾是太原的上风向,民国时期达官显贵的府邸都在这一带,故有许多老建筑和老院落,虽然后来家族没落,奇亿娱乐注册老房年久失修,但是很有味道。”昨日,在五一路上,80岁的张大爷拄着拐杖慢悠悠地走着,一边走一边感受新路的变化。

  他说,自己对五一路上的一草一木都较熟悉,哪里有故居,哪里有民居,哪里有老庙,老艺人有几个,差不多都知道。比如刚修好五一百货大楼的时候,这里就是全省各地人们买东西的胜地,每天熙熙攘攘的人群川流不息,热闹非凡。还有,1979年五一广场邮局前排长队购买邮票的情景,还有新华书店门前等待购买选集的场景,至今都记忆犹新。

  他说,很多人和自己一样,内心有一份难舍的怀旧情怀,听说一些拆掉的老建筑要重建,这让老太原人都很高兴。

  “这路灯真漂亮,古色古香,真是独一份啊。”在上马街路口,市民王先生正仰着头,拿手机对着路灯拍照。他说,走在五一路上,印象深的就是两侧的路灯了,古铜色的灯柱,乳白色的灯罩,流露出浓厚的中国古典文化印记,在绿树掩映中分外醒目。他笑着说:“拍下来,发给外地的朋友,让他们看看咱新修的五一路多漂亮,真有点明清一条街的味道啊。”

  据介绍,五一路沿线为了打造民国范儿的历史街区风貌,无论是候车廊、路灯杆,还是果皮箱,都对造型风格进行了统一。以路灯为例,复古不失简洁,是国内一家知名灯具厂完全按照中国传统宫灯样式制作,定名为“华夏宫灯”,在我市第一次出现,由于知识产权专利保护,国内外5年内禁止出现同样类型的路灯。

  再比如,道路两侧的公交候车廊也很特别,虽然采用的是金属材质,但整体设计仿古,外面粉刷了咖啡色的油漆,远看颇似古朴的红木,上方有挡雨檐,具有山西浓郁地方建筑特色。

  不仅如此,无论是五一广场的地下通道、儿童医院附近的下穿通道,还是府东街高架桥、下穿北大街通道,两侧的护栏均采用了镂空立体花纹设计,外面再粉刷银粉,不但高端大气,而且这种设计也只能在五一路上看到,成为这条路的一个特有标志。

  历史街区的魅力在于保护其长期积淀成的文化特色和建筑格局。结合五一路改造,道路沿线的七处地块也将根据道路整体定位,重新规划改造。从效果图上看,未来沿线的建筑高度整体不会很高,一般在三层左右,均为灰砖外墙,窗户比较高大。建筑既有中国的传统风格,又吸收了一些西洋建筑的风格。

  这其中包括:公安局西侧地块,位置是五一路以东,侯家巷以北,新寺巷以南,用地面积约2838平方米,建筑功能为商业建筑。

  皇庙周边历史文化街区,位置是五一路以东,省公安厅主楼北侧,上马街以南,用地面积约18063平方米,建筑功能为商业建筑。

  赵树理故居及周边历史文化街区,位置是五一路以东,府东街以北,精营南横街以南,南华门以西,用地面积约4710平方米,建筑功能为商业建筑、文化展示。

  精营东二道巷历史文化街区,位置是五一路以东,精营中横街北侧,山医大二院南侧,精营东二道巷以西,用地面积约11640平方米,建筑功能为商业建筑,文物展示。

  基督教堂地块,位置是五一路以西,五一大楼北侧,用地面积约4668平方米,建筑性质为宗教建筑。

  新华书店地块,位置是五一路以东,万寿宫巷以北,上马街以南,用地面积约4500平方米,建筑性质为商业建筑。

  话剧团地块,位置是五一路以东,精营南横街以北,规划路以南,精营南横街5号院北侧,用地面积约4122平方米,建筑性质为观演建筑。

  记者采访得知,五一路和上马街交汇处的新华书店,府东街与五一路交叉口北面的太原市话剧团,上官巷附近的千里大厦等建筑物都将统一规划、重建,均为仿民国风格的建筑。

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